కారు అంతర్గత దహన యంత్రానికి చెందినదని మనందరికీ తెలుసు, అది పనిచేసేటప్పుడు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో చాలా ముఖ్యమైన భాగాన్ని వాటర్ పంప్ అంటారు. మెకానికల్ వాటర్ పంప్ అని మనందరికీ తెలుసు, కాని చాలా BMW ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంపును ఉపయోగిస్తుంది!
సాంప్రదాయిక నీటి పంపు బెల్ట్ లేదా గొలుసు ద్వారా నడుపబడుతుంది, ఇంజిన్ పనిచేసే నీటి పంపు పనిచేస్తుంది మరియు భ్రమణ వేగం ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో ఉంటుంది, అధిక-వేగ అధిక-శక్తి వేడి వెదజల్లడానికి ఇది ఆటోమొబైల్ వినియోగానికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. కానీ ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్ మంచి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది!
పేరు సూచించినట్లుగా, ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్ అనేది ఎలక్ట్రానిక్ నడిచే నీటి పంపు, ఇది వేడిని వెదజల్లడానికి శీతలకరణి ప్రసరణను నడిపిస్తుంది. ఇది ఎలక్ట్రానిక్ అయినందున, ఇది నీటి పంపు యొక్క పని పరిస్థితిని ఇష్టానుసారం సర్దుబాటు చేయగలదు, అనగా, చల్లని ప్రారంభంలో తిరిగే వేగం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది త్వరగా వేడెక్కడానికి మరియు శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది అధిక శక్తి శీతలీకరణతో పూర్తి లోడ్‌తో పనిచేయగలదు మరియు ఇది ఇంజిన్ వేగం ద్వారా నియంత్రించబడదు, కాబట్టి ఇది నీటి ఉష్ణోగ్రతను బాగా నియంత్రించగలదు!
ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఇంపెల్లర్. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ యొక్క ప్రవాహం పెద్దది మరియు ఒత్తిడి సరే. వెనుక చివర మోటారు, ఇది బ్రష్ లేని మోటారును ఉపయోగిస్తుంది. వెనుక ప్లగ్‌లో సర్క్యూట్ బోర్డ్ ఉంది, ఇది నీటి పంపు యొక్క నియంత్రణ మాడ్యూల్. ఏదైనా పని స్థితి యొక్క ఉత్తమ ఉష్ణ వెదజల్లడానికి నీటి పంపు యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఇది ఇంజిన్ కంప్యూటర్‌తో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది.
మరొక విషయం ఏమిటంటే, సాంప్రదాయ వాటర్ పంప్ ఇంజిన్ ఆగిన తరువాత, నీటి పంపు ఆగి, వెచ్చని గాలి అదృశ్యమవుతుంది. కొన్ని కార్లకు సహాయక నీటి పంపులు ఉన్నప్పటికీ, అవి ఈ నీటి పంపుతో పోల్చలేవు. ఇంజిన్ ఆపివేయబడిన తరువాత, వెచ్చని గాలిని ఇప్పటికీ ఉపయోగించవచ్చు. విస్తరించిన పార్క్ తాపన లక్షణం కూడా ఉంది. ఫ్లేమ్అవుట్ తరువాత, టర్బైన్ను చల్లబరచడానికి ఇది స్వయంచాలకంగా కొంతకాలం నడుస్తుంది.